Lepsza Trwałość, Mniejsze Spalanie
Większa Moc

Lepsza Trwałość,
Mniejsze Spalanie
Większa Moc

Co daje stosowanie mynano?

Zaskakujące
i potwierdzone rezultaty

  • Do 30% mniejsze zużycie paliwa*
  • Do 20% większa moc i moment obrotowy*
  • Znacznie lepsza reakcja na pedał gazu*
  • Wyższy moment od bardzo niskich obrotów*
  • Znaczący wzrost efektu żeglowania i siły bezwładności (znacznie mniejsze zjawisko hamowania silnikiem)
  • Łatwiejszy, efektywniejszy rozruch (w tym mniejsze obciążenie dla akumulatora) 
  • Kolosalne zmniejszenie zjawiska „suchego startu”
  • Przy tuningu – znacznie lepsze efekty, większe bezpieczeństwo, spełnienie wymogów technicznych i prawnych*
  • Na drodze, w transporcie do 30% wzrost średniej, ekonomicznej prędkości (w warunkach polowych nawet do 50%)*
  • W samochodowym sporcie wyczynowym poprawa do 4 sekund na 1 kilometrze odcinka specjalnego*
  • Lepsze prowadzenie samochodu - znacząca poprawa działania skrzyń biegów i dyferencjałów*
  • Znaczące zmniejszenie drgań, wibracji, hałasu*
  • Nawet 20 krotne zmniejszenie ryzyka zatarcia (niż w przypadku stosowania samego oleju)*
  • Nawet 5 krotne zmniejszenie emisji zanieczyszczeń (w tym tak istotnego dla zdrowia i środowiska tlenku węgla – wpływającego na zaczadzenie)*
  • Do 50% zmniejszenie strat wynikłych z wzrostu obciążenia*
  • Nawet 10 krotne wydłużenie trwałości (niż w przypadku stosowania samego oleju)*
  • W 100% potwierdzone zmniejszenie zjawiska LSPI – Low Speed Pre-Ignition oraz SPI – Speed Pre-Ignition*
  • W 100% potwierdzone lekarstwo na nadmierne tarcie, postępujący spadek szczelności dynamicznej*  
  • Nawet do 5 krotne zmniejszenie degradowania oleju silnikowego, znaczące zmniejszenie przedostawania się paliwa do oleju czy zmniejszenia spadku lepkości oleju*

* efekty zastosowania technologii MyNano są na tyle znaczące, że wymagają od użytkownika na nowo nauczenia się jazdy swoim pojazdem czy maszyną w szczególności w zakresie doboru intensywności naciskania pedału przyspieszenia (istotnie szybsza reakcja na pedał gazu) efektywnego wykorzystania wyższego momentu obrotowego od bardzo niskich obrotów (mniejsza ilość redukcji biegów, efektywne przyspieszanie na wyższym biegu od niższych obrotów) czy wykorzystania większej siły bezwładności wynikłej ze znacznie mniejszych strat wewnętrznych (efekt znacznie mniejszego samo hamowania silnikiem i napędem w tym większy efekt żeglowania). Dane rzeczywiste po zastosowaniu technologii MyNano wykazują możliwości uzyskiwania jeszcze lepszych rezultatów (w szczególności w zakresie poprawy osiągów i zmniejszenia zużycia paliwa przy pracy z wyższymi obciążeniami, im większe obciążenie tym lepszy efekty, dla przykładu przy..

samochodach mocniej załadowanych, z przyczepami do 35%, przy ciągnikach rolniczych nawet do 50% zmniejszenia spalania, oczywiście przy optymalnym, świadomym wykorzystaniu wyższej sprawności jednostki napędowej) w połączeniu z poprawą regulacji fabrycznej (mechanicznej czy elektronicznej), usunięciem wad fabrycznych (np.: nadmiernej pulsacji w układzie wtryskowym CR, niewydolności układu separacji oparów oleju) czy zmianą maksymalnych limiterów np.: momentu obrotowego.

W przypadku samochodów i motocykli zmniejszenie zużycia paliwa jest osiągane głównie w warunkach mieszanych i na trasie lecz przy dobrym, świadomym wykorzystaniu pozwala również na zmniejszenie zużycia paliwa w mieście lecz w zakresie do 15% (zmniejszenie zużycia paliwa w mieście jest mocno zależne od jego infrastruktury drogowej, obciążenia ruchu w tym częstotliwości zatrzymywania się, ponownego ruszania, przyspieszania jak i od pokonywanych odległości). W przypadku zbyt dynamicznego użytkowania, traktowania pedału przyspieszenia „po staremu” czy częstym wykorzystywaniu maksymalnych osiągów, nie tylko można nie uzyskać mniejszego zużycia paliwa, zacząć często słyszeć pisk opon, widzieć migającą kontrolkę kontroli trakcji lecz można szybko nazbierać limit punktów z powodu uzyskiwania zbyt dużych przyspieszeń i prędkości.

Określone zakresy poprawy uzyskiwane są w warunkach rzeczywistych (tylko w części widoczne w warunkach hamownianych – obciążeniowych, nie mylić z kompletnie niemiarodajnymi pomiarami na hamowniach podwoziowych inercyjnych) przy zastosowaniu odpowiednio dedykowanych produktów, pakietów MyNano, zgodnie z instrukcją i zaleceniami np.: olei, do całej, posiadającej odpowiednią kondycję jednostki napędowej (szereg informacji dodatkowych w zakresie możliwości jej sprawdzenia w instrukcji zastosowania preparatów, pakietów, silnik + napęd) w porównaniu z tożsamymi warunkami (obciążenie, średnia prędkość, intensywność przyspieszania) jak z przed zastosowania i wykorzystania większej siły bezwładności (z powodu niższych oporów wewnętrznych silnik i napęd) większego efektu żeglowania podczas np.: zwalniania.

Maksymalne wartości w zakresie przyrostów zależą od indywidulanej regulacji (mechanicznej czy elektronicznej) pracy silnika (czy całej jednostki napędowej) w tym ustalonych limiterów maksymalnych wartości np.: w oprogramowaniu. Ponadto na podstawie wykonanych testów najlepsze rezultaty uzyskiwane są przy zastosowaniu paliwa o odpowiedniej jakości, kaloryczności dostępnego w danym kraju (na paliwach Premium np.: w Polsce – LOTOS Dynamic lub Shell 100 oktan – bez zbyt dużej ilości dodatku przeciwstukowego, w Niemczech – Aral, w Austrii Słowacji - OMV) a jeszcze lepsze rezultaty, w tym co do osiągów, zużycia paliwa, zmniejszenia emisji i mniejszego degradowania oleju silnikowego po zastosowaniu do tych paliw dedykowanych dodatków MyNano serii Fuel ProLine RK.

 

DLACZEGO MYNANO?

Dlaczego warto?

  • Innowacyjna technologia rozwinięta na polskim, autorskim światowym odkryciu
  • Najbardziej zawansowana, celowana inżyniera molekularna z nano i mikro technologią, także grafenu.
  • Ponad 80 dedykowanych preparatów opracowanych z pasji na bazie rzeczywistych warunków, tysięcy danych o pracy i faktycznych potrzebach jednostek napędowych
  • Inicjuje i podtrzymuje zjawisko selektywnego przenoszenia materii
  • Pozwala na uzyskanie zjawiska Bezzużyciowości w ciągach tarcia 
  • Efekty potwierdzone w warunkach drogowych, testach długodystansowych (w tym polowych), hamownianych, laboratoryjnych i w sporcie wyczynowym.

Rekomendacje

Jakie są doświadczenia ze stosowania tej technologii?

INFORMACJE KONTAKTOWE

Siedziba: 46-022 Kepa k/Opola, ul. Opolska 30

Email:  biuro@mynano.pl

Telefon: 48 668 914 300

Insert Content Template or Symbol